日前，博世在2021德國國際汽車及智慧出行博覽會上(以下簡稱IAA Mobility 2021)推出了新型智能充電線纜。博世表示，這款智能充電線纜采用集成控制和安全技術(shù)，無需使用“充電盒”，即可接入230伏電源插座充電。據(jù)博世介紹，該款充電線纜重量不足3公斤，與帶有纜上控制盒的傳統(tǒng)線纜相比輕40%左右，并且節(jié)省了后備廂空間。

　　據(jù)了解，得益于其適用于Type 2和家用插頭的適配器，車主們不再需要額外的充電線纜，即可自主選擇使用家用電源插座或在路邊充電站進(jìn)行充電。不僅如此，為減輕駕駛員在路途中尋找充電點(diǎn)的麻煩，博世基于云網(wǎng)絡(luò)的充電服務(wù)可為車主遍布?xì)W洲20多萬個充電點(diǎn)的選擇，且具備無憂支付功能。

　　博世預(yù)計(jì)將于2022年中期開始向汽車商和車主該產(chǎn)品。據(jù)博世介紹，該款新型智能充電線纜具有三大優(yōu)勢：第一，三相電纜可實(shí)現(xiàn)模式2和模式3交流充電，充電功率達(dá)到22千瓦。博世表示，當(dāng)車主使用博世新型充電線纜在家進(jìn)行充電時，無需使用壁掛式充電盒。據(jù)《新動力-電動汽車駕駛員調(diào)查2020》的數(shù)據(jù)顯示，歐洲84%的電動汽車車主會選擇在傍晚或夜間在家為車輛充電。

　　用于與車輛相連的充電線纜端是Type 2連接器，其包含用于控制和監(jiān)測充電功率的組件。線纜另一端則是帶有適配器的家用插頭，配備溫度控制和剩余電流裝置，這確保車主在使用功率2.3千瓦的家用電源插座進(jìn)行充電時，也不會出現(xiàn)過載或過熱的情況。

　　第二，博世開發(fā)人員將原來控制盒中電子元件的尺寸縮小了三倍。Gackstatter表示，“輕巧智能充電線纜是博世以高科技賦能便利生活，同時助力電動汽車推廣的良好范例。”此外，該充電線纜的開發(fā)用時較短，研發(fā)團(tuán)隊(duì)在18個月內(nèi)就將該產(chǎn)品成功推向市場。

　　第三，擴(kuò)大電動出行產(chǎn)品組合。博世在電動出行領(lǐng)域采取綜合路徑，新型智能充電線纜是其產(chǎn)品組合的新成員。博世的電氣化動力總成產(chǎn)品組合較為廣泛，從電動自行車、乘用車到工程機(jī)械等，為電池電力和燃料電池動力系統(tǒng)解決方案。不僅如此，博世的解決方案還包括充電服務(wù)和云端電池管理服務(wù)，以提高電池性能和使用壽命。

　　博世集團(tuán)成立于1886年，是全球第一大汽車技術(shù)商。2012年額達(dá)到674億美元，其中在中國額達(dá)到274億人民幣。博世的業(yè)務(wù)范圍涵蓋了汽油系統(tǒng)、柴油系統(tǒng)、汽車底盤控制系統(tǒng)、汽車電子驅(qū)動、起動機(jī)與發(fā)電機(jī)、電動工具、家用電器、傳動與控制技術(shù)、熱力技術(shù)和安防系統(tǒng)等。博世在中國生產(chǎn)和汽車零配件和售后市場產(chǎn)品、工業(yè)傳動和控制技術(shù)、電動工具、安防和通訊系統(tǒng)、熱力技術(shù)以及家用電器。截至2020年12月31日，該公司在華員工人數(shù)超過5.3萬名。
　　文章來源：http://www.cjgs.cn/html/car/2021_09/09/213374.html

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