邯鄲海關干部李俊昌曾親手設計、制造了一輛“風光互補”電動汽車。這輛造型奇特的小汽車不燒油、不接電源，動力全部來自風能和太陽光能，只需“曬曬太陽、吹吹風”就能嗖嗖跑。

　　如今，李俊昌經過多次改進，終于彌補了小汽車行駛途中不能充電的遺憾。邯鄲市一家資產評估事務所經過測評，認為這項專利的市場價值將近4000萬元。

　　回顧：海關干部發(fā)明“風光互補”新型電動車

　　昨日上午，李俊昌那輛頭頂太陽能電池板、車尾高高豎起彩色風軸的奇特汽車再次成為馬路焦點，引得司機、行人頻頻注目。

　　2010年，李俊昌因自動手表萌生了讓汽車不消耗能源的想法，又從太陽能、風力聯(lián)合供電的城市路燈上受到啟發(fā)，經過3年多的苦心鉆研、測試、修改，終于設計出了一款長7.995米、寬2.54米、高4米，依靠車頂19.9平方米太陽能電池板、10部風力發(fā)電機提供動力的純電動公共汽車，于2013年7月份獲得實用新型專利，車輛名稱為“風能、太陽能結合的純電動汽車”。

　　2014年8月份，沒有找到合作伙伴的李俊昌購回一輛觀光電動車，親手對其進行改造，無數次實驗、調整，克服了技術難度最大的“保證磁懸浮垂直軸風力發(fā)電機的高度和穩(wěn)定性”，裝置完所有零配件，經專家對車輛進行安全檢查、評估后，他的“風光互補”電動汽車于2015年3月17日正式上路。

　　改進：彌補行駛途中不能充電缺陷

　　李俊昌的“風能、太陽能結合的純電動汽車”正式上路并經《燕趙晚報》獨家報道后，引來社會廣泛關注。有關人士認為他的車在動力和續(xù)航能力上超越了傳統(tǒng)太陽能汽車，但風能、太陽能使用率偏低會影響車輛的經濟型、實用性。同時，車輛運行時不能充電也是極大缺憾。

　　李俊昌吸收眾方意見，針對車輛存在的問題進行改進。他將原來的風力發(fā)電機和太陽能電池板根據實際需求進行調整，將太陽能板移至車體上方，并去掉了風力發(fā)電機上的避雷針。調整后車體高度降低25公分，不僅減少耗材量，還提高了風力發(fā)電機和太陽能板的穩(wěn)定性、安全性。太陽能板安裝到車體上方后，消除了因熱斑而造成的老化、損壞，并且自然形成風道，提高了風的利用率和發(fā)電效率。

　　同時，李俊昌對自己的“樣車”也進行了改造，將4米高的風力發(fā)電機減至2.85米，并且不必折疊。另外通過最新安裝的電壓調節(jié)器對電池內儲存的電能進行提升、轉換，使其與汽車所需功率匹配，這樣行駛中也可以發(fā)電，每小時可補充電能365瓦，將續(xù)航里程由原來的70公里提升到80多公里。

　　價值：市值評估近4000萬

　　2016年3月份，李俊昌的新型電動車改造完成，他便時常將其作為上下班交通工具，目前已安全運行近200公里。

　　邯鄲市一家大型資產評估事務所對李俊昌的風能、太陽能結合的純電動車，依照未來十年發(fā)展狀況進行測評，將之分為推廣期、小批量生產階段、批量生產階段，評估認為李俊昌的新型純電動車實用新型專利價值為人民幣3951.78萬元。

　　李俊昌告訴記者，他的“風光互補”電動汽車是“零污染、零排放、零耗能”的“三零”新型能源車，如果能夠投入使用，不僅可以提升空氣質量，還可帶動相關產業(yè)發(fā)展。

　　他認為，城市公交車采風、采光效果好、行駛距離短，因此非常適合在公交車上推廣此項專利。也適合在風能、太陽能比較充足的沿海城市進行改裝試驗。