來自廈門地鐵部門的消息，正在建設(shè)中的廈門地鐵2號(hào)線于12日傍晚發(fā)生一起施工事故，導(dǎo)致3人死亡。目前，事故原因還在調(diào)查中。

　　據(jù)介紹，12日18時(shí)30分許，廈門軌道2號(hào)線海滄大道站中鐵十四局2號(hào)線海東區(qū)間右線盾構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)，在減壓艙減壓過程中發(fā)生起火，導(dǎo)致3人燒傷。傷者被立即送往醫(yī)院，經(jīng)搶救無效死亡。

　　在長期缺乏地鐵的福建，繼福州后，廈門也將成為地鐵城市。目前廈門有6條地鐵線路在同時(shí)開工建設(shè)，其中，地鐵1號(hào)線計(jì)劃力爭(zhēng)于今年9月體驗(yàn)式試運(yùn)行。

　　地鐵2號(hào)線是廈門地鐵交通線網(wǎng)中的中心放射骨干線，連接廈門海滄和本島，全長41.63公里，于2015年2月正式開工建設(shè)，計(jì)劃在2019年7月試運(yùn)行。公開資料顯示，今次發(fā)生事故的海滄大道站和廈門本島內(nèi)的東渡站之間，有長達(dá)2.1公里的過海隧道，這條隧道從今年1月29日開鉆，由左右兩線盾構(gòu)機(jī)向東渡站方向挖掘。這條隧道也是中國國內(nèi)首條采用盾構(gòu)施工方法的過海地鐵隧道，被認(rèn)為難度大，風(fēng)險(xiǎn)高。

　　據(jù)稱，事故發(fā)生后，中共福建省委常委、廈門市委書記裴金佳已要求做好事故善后處理工作，迅速查明原因，舉一反三，杜絕類似事故再次發(fā)生。廈門市長莊稼漢則在第一時(shí)間召集有關(guān)負(fù)責(zé)人趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置，提出具體處理措施，組織善后安撫，開展事故調(diào)查，部署在全市范圍內(nèi)全面開展事故隱患排查。