3月21日上午，長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線(xiàn)五一廣場(chǎng)站，兩名技術(shù)人員在試運(yùn)行的列車(chē)車(chē)廂內(nèi)巡查。

　　湖南日?qǐng)?bào)記者 田超 攝

　　湖南日?qǐng)?bào)3月21日訊(記者 陳永剛 通訊員 王喆 趙娟)今天上午10時(shí)許，備受市民關(guān)注的長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線(xiàn)一期工程開(kāi)始試運(yùn)行。預(yù)計(jì)到6月底，1號(hào)線(xiàn)一期工程將正式載客試運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，市民可乘坐1號(hào)線(xiàn)與2號(hào)線(xiàn)在五一廣場(chǎng)換乘，直達(dá)長(zhǎng)沙城區(qū)東南西北。

　　作為縱貫長(zhǎng)沙南北的地鐵核心線(xiàn)路，1號(hào)線(xiàn)與東西向的2號(hào)線(xiàn)形成地鐵線(xiàn)網(wǎng)的“十”字型核心骨架。線(xiàn)路北起開(kāi)福區(qū)政府站，南至尚雙塘站，途經(jīng)湘雅路、五一廣場(chǎng)、南門(mén)口、侯家塘、省政府、中信新城等站點(diǎn)，連接了伍家?guī)X商圈、五一商圈、東塘商圈、長(zhǎng)株潭商圈等幾大黃金商業(yè)地帶。

　　1號(hào)線(xiàn)一期工程全長(zhǎng)23.627公里，共設(shè)車(chē)站20座，其中地下站19座，高架站1座，有8座車(chē)站為換乘站，未來(lái)可與地鐵2、3、4、5、6、8、9號(hào)線(xiàn)和長(zhǎng)株潭城際鐵路等實(shí)現(xiàn)無(wú)縫換乘。

　　工程于2010年12月26日開(kāi)工建設(shè)，廣大地鐵建設(shè)者克服了拆遷、地質(zhì)條件惡劣等諸多難題，分別在2015年的10月11日、12月22日、12月30日實(shí)現(xiàn)“洞通”、“軌通”、“電通”，并于今年1月20日全線(xiàn)“車(chē)通”。

　　長(zhǎng)沙市委副書(shū)記、市長(zhǎng)胡衡華今天和建設(shè)者們一起試乘了首列車(chē)，并對(duì)地鐵如何安全優(yōu)質(zhì)服務(wù)好市民提出了要求。長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)彭旭峰介紹，在3個(gè)月的試運(yùn)行期間，公司將對(duì)1號(hào)線(xiàn)一期工程組織最后的整改、收尾、驗(yàn)收和試運(yùn)營(yíng)籌備。

　　目前，1號(hào)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)工作人員已全部到位，預(yù)計(jì)到6月底，1號(hào)線(xiàn)地鐵將以最優(yōu)狀態(tài)迎來(lái)載客試運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，長(zhǎng)沙城區(qū)南北走向乃至整個(gè)城區(qū)的交通壓力都有望得到極大緩解，長(zhǎng)沙地鐵“十”字型網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)也將成型。