馬來西亞吉隆坡雪邦國際機場7日在當?shù)貓蠹埳峡且粍t奇怪的“失物招領”，稱有3架波音747客機被遺忘在機場數(shù)月，要求失主主動聯(lián)絡機場認領失物。如果兩周內(nèi)沒有人出面認領飛機，那飛機就會被賣掉或拆解，以抵銷失主拖欠機場的費用。

　　廣告附上了三架飛機的照片：兩架純白色和一架奶白色的波音747-200F飛機，3架飛機機身都沒有航空公司的標志。

　　需在兩星期內(nèi)認領

　　據(jù)英國廣播公司報道，吉隆坡雪邦國際機場的運營商近日打算對機場進行大清理，就在馬來西亞《星報》和《星洲日報》兩張報紙上刊出巨幅廣告，要求飛機的主人把飛機開走，并支付拖欠機場的各類費用。

　　廣告寫道：“如果失主不在本通知發(fā)出之日起14天內(nèi)到機場認領飛機，根據(jù)馬來西亞的民用航空法律，我們有權(quán)出售或者以其他方式進行處置，以抵銷飛機主人拖欠機場的著陸費和停靠費。”

　　機場運營商總經(jīng)理扎伊諾·穆赫德·伊薩說，這3架飛機停泊在吉隆坡國際機場已經(jīng)有好幾個月，其間公司試圖聯(lián)絡飛機的最后一位登記人，但都無果而終，只好登報尋找失主。

　　機主或無力保有飛機

　　飛機的注冊號分別為TF-ARM，TF-ARN和TF-ARH，兩架屬于客機，一架為貨機。航空數(shù)據(jù)庫的紀錄顯示，這三架飛機屬于冰島亞特蘭大航空旗下的租賃公司，但該公司表示在2008年出售了這些飛機，此后飛機又幾經(jīng)易手。

　　伊薩說，可能是機主沒有錢繼續(xù)保有飛機，也可能是他們不愿意支付管理費，因此不愿回應。“飛機也有可能屬于某家外國航空公司，因停止運營而將飛機留在機場。”

　　伊薩指出，雖然波音747-200F機型在1991年就已經(jīng)停產(chǎn)，機齡偏高，但這3輛飛機外觀良好，只是已有一段時間沒有保養(yǎng)。“如果出售747-200Fs后獲得利潤，”廣告補充說。“那機場將把利潤用來償還相關費用和債務。”

　　實際上，飛機被遺棄并不是什么新鮮事。伊薩說，上世紀80年代，馬來西亞雪蘭莪州一個機場也有類似事件，最后機場只能把飛機當做廢鐵賣給回收廠。