[國際新聞]空中客車市場營銷部經理基蘭•拉奧宣布推出新型號遠程飛機A321Neo，該型號為空客最大單通道飛機，能夠往返于紐約和巴黎之間，專門針對波音公司B757而研發(fā)。

　　報道稱，空中客車不滿足于掌控中程飛機市場，A320系列飛機目標瞄準了攻克遠程飛機市場。10月21日，基蘭•拉奧在美國專業(yè)網站上證實了推出A321Neo這一消息，該型號是A320的升級版，配備了更加省油的發(fā)動機。

　　據空中客車負責人稱，相比目前最大航程為6850公里的A321Neo，遠程型A321Neo最大航程將達到7200多公里，可中途不用停留、直接橫跨大西洋。這將模糊中程和遠程飛機的界限，并向低成本公司打開跨大西洋市場。

　　報道指出，從技術角度來看，遠程型A321Neo只是A321Neo的改進版，唯一的區(qū)別是遠程型A321Neo配備有附加燃油箱。空中客車發(fā)言人稱，遠程型A321Neo應該會在2018年A321Neo上市后、于2019年上市。

　　與A320Neo和A321Neo一樣，遠程型A321Neo的發(fā)動機供應商將在普惠公司和CFM國際兩者之間選擇。與經典的A321比，遠程型A321Neo的承載能力稍弱，A321基本型的雙艙結構能夠容納185名乘客，全為經濟艙則最多可搭載220名乘客。遠程型A321Neo則有164個座位及20個商務艙睡椅。

　　據悉，現階段，空中客車的市場預期沒有變化，但其主要目標顯然是取代B757“唯一的遠程單通道客機”的地位。B757在2004年已經停產，但是1049架售出的客機中，有700到800架客機仍然在役。盡管在民航領域仍占據重要地位，但1983年推出的B757已經不符合當前的燃料消耗標準。據空中客車稱，相比B757，遠程型A321Neo能減少27%的消耗和25%的維修費用。

　　不過，報道同時指出，波音公司不會對空中客車的行動無動于衷。據悉，波音公司可能會推出遠程版B737 Max9，即著名的單通道客機B737 Max的機動化版本。然而，由于波音公司在機動化進程中起步晚，可能會落后于空中客車?？罩锌蛙囈呀浵蛎绹境鍪坌滦虯321。